Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008	Similaridade	Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.7:1
N/D	Potência	94 hp a 5408 rpm
N/D	Potência específica	55.33 cv/litro
12.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	15.4 kgf.m a 3550 rpm
0 kg/hp	Relação peso/potência	3.37 kg/hp
12 V 20 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Monodisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Backbone em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Leading Link	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 108 mm
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS
MT90-B16	Pneu dianteiro	140/75-ZR17
200/55-ZR17	Pneu traseiro	200/50-ZR17
2299 mm	Comprimento	2442 mm
1255 mm	Altura	1225 mm
968 mm	Largura	990 mm
1638 mm	Entre-eixos	1665 mm
767 mm	Altura do assento	700 mm
124 mm	Vão livre	N/D
318 kg	Peso seco	317 kg
N/D	Consumo médio	km/l
18.9 L (0 km)	Tanque e autonomia	22 L (510 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	4.2 L
N/D	Emissão de CO²	204 g/km
U$ 17.140	Preço sugerido em 2008	U$ 15.699
R$ 137.535	Quanto custaria hoje	R$ 110.434
118.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	123.4
27 Média	Complexidade mecânica	35.7 Alta
14.5 Baixo	Aproveitamento mecânico	163.3 Médio
543 Gigante	Porte	536 Gigante
421 XP	Nível de popularidade	498 XP
222º	Posição no Ranking	161º
14.9 Mediano	Custo-Benefício	17.7 Mediano
	Melhor utilização
Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 24/Apr/2023