Victory V92 C - 1999	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
EFI Visteon-Bosch Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.2:1
55.8 hp a 5000 rpm	Potência	N/D
37.03 cv/litro	Potência específica	N/D
10.5 kgf.m a 3300 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
5.16 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica invertida tipo cartucho, Ø 45 mm, 129 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Monoamortecedor a gás regulável, 101 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
130/90-16	Pneu dianteiro	MT90-B16
160/80-16	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2387 mm	Comprimento	2299 mm
N/D	Altura	1255 mm
917 mm	Largura	968 mm
1608 mm	Entre-eixos	1638 mm
706 mm	Altura do assento	767 mm
N/D	Vão livre	124 mm
288 kg	Peso seco	318 kg
16.6 km/l	Consumo médio	N/D
19 L (315 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 12.995	Preço original sugerido	U$ 17.140
R$ 123.566	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
128.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
33.1 Alta	Complexidade mecânica	27 Média
100 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
445 Grande	Porte	543 Gigante
177 XP	Nível de popularidade	426 XP
551º	Posição no Ranking	233º
11.6 Mediano	Custo-Benefício	15 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
		Dados atualizados em: 17/Sep/2024