Lambretta LC 125 - 1950	Similaridade	Piaggio Medley 125 - 2023
A Lambretta LC 125 é um marco fundamental na história dos scooters clássicos italianos e no desenvolvimento pós-guerra da Innocenti em Milão, Itália. Derivada do modelo L (onde a letra "C" significa carenada), a LC 125 foi a primeira Lambretta a contar com carenagem integral totalmente fechada, protegendo a mecânica e as pernas do condutor contra sujeira e óleo. Equipada com motor monocilíndrico a 2 tempos de 123 cm³ refrigerado a ar, câmbio mecânico de 3 marchas acionado no guidão e transmissão por eixo cardã/engrenagens bevel encerrada na balança, a LC 125 é célebre por introduzir a elegância visual fluida que consagrou a marca nos anos 1950. O modelo encerrou sua produção no final de 1951 para dar lugar à linha D/LD.		O Piaggio Medley 125 é um scooter de roda alta de porte médio fabricado pela gigante italiana Piaggio. Lançado para se posicionar estrategicamente entre o agil Liberty e o sofisticado Beverly, teve como objetivo comercial dominar o segmento urbano de 125 cm³ na Europa (elegível para habilitação A1/B), competindo diretamente com modelos como Honda SH 125i e SYM Symphony. Destaca-se por introduzir o motor i-Get de 4 válvulas com arrefecimento líquido de alta eficiência (atingindo o limite legal de 15 hp da categoria A1), o sistema Start & Stop automático RNS (Regulator Inverter Start & Stop), painel totalmente digital LCD (com conectividade Piaggio MIA na versão Medley S) e um compartimento sob o assento excepcionalmente amplo para a categoria de rodas altas, capaz de abrigar dois capacetes integrais

City Scooter	Categoria	City Scooter
Ciclo Otto , 2 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	forçada a ar
123 cm³ (52 mm x 58 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	124.7 cm³ (52 mm x 58.7 mm)
Não utiliza comando, 0 válvula	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Dell'Orto - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Magneti Marelli Ø 28 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
6:1	Taxa de compressão	12.5:1
4.3 hp a 4800 rpm	Potência	15 hp a 9000 rpm
34.96 cv/litro	Potência específica	120.29 cv/litro
0.7 kgf.m a 3200 rpm	Torque	1.22 kgf.m a 6500 rpm
16.28 kg/hp	Relação peso/potência	8.67 kg/hp
ELÉTRICA
Não utiliza	Bateria	12 V 6 Ah
Magneto-platinado	Ignição	TCI
Pedal	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 3 marchas	Câmbio	CVT, 1 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Centrífuga a seco
Engrenagens diretas	Transmissão secundária	Caixa de redução final
CICLÍSTICA
Trave simpes em aço	Quadro	Berço simples em aço
Trailing Link, 40 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 33 mm, 88 mm
Monoamortecedor, 50 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 76 mm
Tambor, 125 mm,	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS
Tambor, 125 mm	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS
4.00-8	Pneu dianteiro	100/80-16 50P
4.00-8	Pneu traseiro	120/70-14 61P
DIMENSÕES
1670 mm	Comprimento	2020 mm
950 mm	Altura	1180 mm
710 mm	Largura	705 mm
1250 mm	Entre-eixos	1390 mm
730 mm	Altura do assento	799 mm
125 mm	Vão livre	130 mm
N/D	Reservatório de óleo	0.9 L
6 L	Tanque	7 L
70 kg	Peso seco	130 kg
DESEMPENHO
37.5 km/l	Consumo médio	41.5 km/l
225 km	Autonomia	291 km
N/D	Emissão de CO²	59 g/km
N/D	Aceleração 0-100 km/h	17.8 s
70 km/h	Velocidade máxima	105 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 260	Preço original sugerido	U$ 4.100
R$ 4.527	Quanto custaria hoje	R$ 23.021
-0.5 Muito Fácil	Fator de aquisição	17.1 Fácil
22.3 Média	Complexidade mecânica	29 Média
24.9 Baixo	Aproveitamento mecânico	130.3 Médio
61 Subcompacto	Porte	148 Compacto
3 XP	Nível de popularidade	15 XP
1013º	Posição no Ranking	939º
2.5 Ruim	Custo-Benefício	15.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
O sistema de seleção de marchas por dois cabos de aço no punho esquerdo do guidão exige desregulagem frequente e lubrificação constante para evitar folga ou troca imprecisa de marchas / A mistura rica de 5% de óleo de época resulta em acúmulo frequente de resíduos de carvão na janela de escape e na câmara de combustão, exigindo descarbonização periódica.Por não possuir ventoinha de arrefecimento forçado (introduzida nos modelos posteriores), a carenagem fechada retém calor em uso urbano denso ou paradas prolongadas, exigindo atenção ao superaquecimento.	Defeitos Prováveis	O sistema de desligamento automático em paradas temporárias depende da temperatura ideal do fluido de refrigeração. Se o termostato demorar a abrir em climas frios, o Start & Stop desativa-se temporariamente gerando dúvidas no painel / o uso prolongado sobre pavimento de paralelepípedos ou vias muito esburacadas, o silent-block do suporte do motor exige lubrificação ou substituição preventiva antes de 20.000 km para evitar vibrações na partida.
Dados atualizados em: 07/Oct/2026		Dados atualizados em: 07/Oct/2026