Royal Enfield Classic 500 Desert Storm (BS4) - 2017	Similaridade	Triumph Bonneville T100 - 2014
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	865 cm³ (90 mm x 68 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.2:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	68 hp a 7500 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	78.61 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	6.9 kgf.m a 5800 rpm
6.51 kg/hp	Relação peso/potência	3.15 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 106 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões
90/90-19 52 V	Pneu dianteiro	100/90-19
90/90-18 58 V	Pneu traseiro	130/80-17
2140 mm	Comprimento	2230 mm
1080 mm	Altura	1100 mm
805 mm	Largura	740 mm
1360 mm	Entre-eixos	1500 mm
800 mm	Altura do assento	775 mm
140 mm	Vão livre	N/D
177 kg	Peso seco	214 kg
35.8 km/l	Consumo médio	35.8 km/l
14.5 L (519 km)	Tanque e autonomia	16 L (394 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	4.5 L
N/D	Emissão de CO²	109 g/km
U$ 5.499	Preço sugerido em 2017	U$ 9.199
R$ 35.961	Quanto custaria hoje	R$ 64.710
20.1 Moderado	Fator de aquisição	60.2 Difícil
20.7 Média	Complexidade mecânica	30.4 Média
81.1 Baixo	Aproveitamento mecânico	152.2 Médio
244 Médio	Porte	274 Médio
199 XP	Nível de popularidade	378 XP
497º	Posição no Ranking	279º
29 Bom	Custo-Benefício	19.9 Mediano
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 14/Apr/2023