Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017	Similaridade	Honda VT 600 Shadow VLX (C) - 2005
Sport Vintage	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	líquida
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	583 cm³ (75 mm x 66 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Keihin Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.2:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	39 hp a 6500 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	66.9 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	5 kgf.m a 3500 rpm
6.62 kg/hp	Relação peso/potência	5.26 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 39 mm, 146 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 89 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 296 mm, 2 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Tambor, 160 mm,
90/90-19 52 V	Pneu dianteiro	100/90-19
120/80-18 58 V	Pneu traseiro	170/80-15
2140 mm	Comprimento	2356 mm
1090 mm	Altura	1125 mm
790 mm	Largura	850 mm
1360 mm	Entre-eixos	1600 mm
800 mm	Altura do assento	690 mm
135 mm	Vão livre	140 mm
180 kg	Peso seco	205 kg
35 km/l	Consumo médio	35 km/l
13.5 L (473 km)	Tanque e autonomia	11 L (253 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.499	Preço sugerido em 2017	U$ 5.449
R$ 35.961	Quanto custaria hoje	R$ 46.420
20.2 Moderado	Fator de aquisição	43.1 Moderado
20.7 Média	Complexidade mecânica	30.7 Média
81 Baixo	Aproveitamento mecânico	107.5 Médio
243 Médio	Porte	283 Médio
375 XP	Nível de popularidade	711 XP
276º	Posição no Ranking	68º
35.1 Excelente	Custo-Benefício	22.6 Bom
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 15/Sep/2023