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Similaridade |
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A Road King pode ser considerada o modelo básico da família Touring por não contar com carenagem frontal ou top-case como as Electra Glide ou Road Glide. Nesta versão de 2015 traz sistema de iluminação com leds, freios ABS combinados, pneus mais aderentes e motor Twin Cam 103 com melhor distribuição de potência. | A Electra Glide Ultra aparece em 2014 como parte do projeto Rushmore, com novo estilo, aerodin&acric;mica, freios e motor mais potentes e sistema multim&iacric;dia aprimorado. Seu motor Twin Cam recebeu sistema de refrigeração mista ar com assit&ecric;ncia líquida nos cabeçotes | |
| Touring Custom | Categoria | Touring Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | ar / líquida |
| 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| ESPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Delphi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.7:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 85.8 hp a 5000 rpm | Potência | 79.2 hp a 5200 rpm |
| 50.77 cv/litro | Potência específica | 46.86 cv/litro |
| 14.5 kgf.m a 3250 rpm | Torque | 14.3 kgf.m a 3750 rpm |
| 4.11 kg/hp | Relação peso/potência | 5.01 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 30 Ah | Bateria | 12 V 30 Ah |
| TCI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em aço | Quadro | Backbone em aço |
| Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm |
| Monoamortecedor regulável, 76 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 76 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 320 mm 4 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 320 mm 4 pistões +ABS |
| 130/80-B17 65H | Pneu dianteiro | 130/80-B17 65H |
| 180/65-B16 81H | Pneu traseiro | 180/65-B16 81H |
| DIMENSÕES | ||
| 2450 mm | Comprimento | 2600 mm |
| 1420 mm | Altura | 1440 mm |
| 875 mm | Largura | 960 mm |
| 1625 mm | Entre-eixos | 1625 mm |
| 678 mm | Altura do assento | 740 mm |
| 135 mm | Vão livre | 130 mm |
| 3.3 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 22.7 L | Tanque | 22.7 L |
| 353 kg | Peso seco | 397 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.8 km/l |
Consumo médio |
17.7 km/l |
404 km |
Autonomia |
402 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
150 g/km |
5.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.3 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
170 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 19.649 | Preço original sugerido | U$ 27.364 |
| R$ 135.726 | Quanto custaria hoje | R$ 193.440 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 197º |
Posição no Ranking | 130º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim | Defeitos Prováveis | Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |