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Similaridade |
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A Buell X1 Lightning foi apresentada no final de 1998 como evolução da S1 Lightning resolvendo alguns problemas de mecânica (melhor arrefecimento do cilindro dianteiro), design (banco mais confortável, pedaleiras normais e filtro de ar mais discreto) de sua antecessora. Entre 1999 e 2002, a Buell produziu 11.228 unidades da X1 Lightning, substituída pela XB12 S Lightning. | A XJR1300 substituiu a XJR1200 a partir de 1999, comercializada principalmente no Japão Austrália e Europa. O projeto era bem ajustado e robusto, fazendo com que o modelo passasse por poucas alterações ao longo dos anos, contando com 3 gerações até 2019 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1251 cm³ (79 mm x 63.8 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| DDFI II - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Denso/Mikuni ACW34 Ø 34 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 88 hp a 6300 rpm | Potência | 98 hp a 8000 rpm |
| 73.26 cv/litro | Potência específica | 78.34 cv/litro |
| 10.6 kgf.m a 5600 rpm | Torque | 11.1 kgf.m a 6000 rpm |
| 2.27 kg/hp | Relação peso/potência | 2.3 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 11.2 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 125 mm |
| Disco simples, 340 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 267 mm 1 pistão |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 170/60-17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2175 mm |
| N/D | Altura | 1115 mm |
| N/D | Largura | 765 mm |
| N/D | Entre-eixos | 1500 mm |
| N/D | Altura do assento | 795 mm |
| N/D | Vão livre | 125 mm |
| 2.4 L | Reservatório de óleo | 3.35 L |
| 15.8 L | Tanque | 21 L |
| 200 kg | Peso seco | 225 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
16.2 km/l |
| N/D | Autonomia |
340 km |
135 g/km |
Emissão de CO² |
150 g/km |
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
210 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.599 | Preço original sugerido | U$ 9.791 |
| R$ 100.617 | Quanto custaria hoje | R$ 70.796 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 667º |
Posição no Ranking | 389º |
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Custo-Benefício | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Eventuais problemas nos bicos injetores ocasionando funcionamento irregular / Desgaste excessivo de pastilhas e pinças de freios / Embreagem patinando e com dificuldades de engate das marchas |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |