Harley-Davidson Road King 103 FLHR - 2015	Similaridade	Harley-Davidson Softail Fat Bob 107 FXFB - 2018
Touring Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1744.2 cm³ (100 mm x 111.1 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	10:1
85.8 hp a 5000 rpm	Potência	87 hp a 5000 rpm
50.77 cv/litro	Potência específica	49.88 cv/litro
14.5 kgf.m a 3250 rpm	Torque	14.9 kgf.m a 3000 rpm
4.11 kg/hp	Relação peso/potência	3.4 kg/hp
12 V 30 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Backbone em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 129.5 mm
Monoamortecedor regulável, 76 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 112 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 320 mm, 4 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS
130/80-B17 65H	Pneu dianteiro	150/80-16 71H
180/65-B16 81H	Pneu traseiro	180/70-16 77H
2450 mm	Comprimento	2340 mm
N/D	Altura	N/D
N/D	Largura	N/D
1625 mm	Entre-eixos	1615 mm
678 mm	Altura do assento	710 mm
135 mm	Vão livre	120 mm
353 kg	Peso seco	296 kg
17.8 km/l	Consumo médio	18.5 km/l
22.7 L (404 km)	Tanque e autonomia	13.6 L (252 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	4.7 L
N/D	Emissão de CO²	125 g/km
U$ 19.649	Preço original sugerido	U$ 17.599
R$ 138.108	Quanto custaria hoje	R$ 115.017
123.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	123.5
28.4 Média	Complexidade mecânica	34.2 Alta
148.9 Médio	Aproveitamento mecânico	150.4 Médio
0 N/D	Porte	0 N/D
511 XP	Nível de popularidade	1.020 XP
209º	Posição no Ranking	30º
17.6 Mediano	Custo-Benefício	22.3 Bom
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim	Defeitos Prováveis	Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10° C / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024