Em 1983 chegou a segunda geração, com atualizações no design, ficando em produço até 1988, substituída pela CBX 150 Aero"/>
|
|
Similaridade |
|
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 124 cm³ (56.5 mm x 49.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 124.1 cm³ (58 mm x 47 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin Ø 20mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Magneti Marelli M3G Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 14 hp a 10000 rpm | Potência | 16 hp a 10500 rpm |
| 112.9 cv/litro | Potência específica | 128.93 cv/litro |
| 1 kgf.m a 9000 rpm | Torque | 1.12 kgf.m a 8500 rpm |
| 7.07 kg/hp | Relação peso/potência | 7.81 kg/hp |
| 6 V 6 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| CDI | Ignição | CDI |
| Pedal | Partida | Elétrica |
| Mecânico, 4 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| Diamond tubular em aço | Quadro | Perimetral em alumínio |
| Telescópica, 115 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 40 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor, 70 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco simples, 194 mm, 1 pistão | Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Tambor, 86 mm, | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 2 pistões +ABS |
| 2.50-18 | Pneu dianteiro | 110/70-17 |
| 2.75-18 | Pneu traseiro | 150/60-17 |
| 1900 mm | Comprimento | 1968 mm |
| 1025 mm | Altura | 1090 mm |
| 735 mm | Largura | 760 mm |
| 1200 mm | Entre-eixos | 1353 mm |
| N/D | Altura do assento | 805 mm |
| 150 mm | Vão livre | 137 mm |
| 99 kg | Peso seco | 125 kg |
| 42 km/l | Consumo médio | 32 km/l |
| 12 L (504 km) | Tanque e autonomia | 14 L (448 km) |
| 1 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
| N/D | Preço original sugerido | U$ 4.600 |
| N/D | Quanto custaria hoje | R$ 29.307 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 41º |
Posição no Ranking | 505º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 19/Feb/2022 |