Triumph Bonneville T100 - 2014	Similaridade	Moto Guzzi V9 Roamer - 2018
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	853 cm³ (84 mm x 77 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Marelli MIU G3 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	10.5:1
68 hp a 7500 rpm	Potência	54.2 hp a 6250 rpm
78.61 cv/litro	Potência específica	63.54 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	6.3 kgf.m a 3000 rpm
3.15 kg/hp	Relação peso/potência	3.63 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 40 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 106 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 99 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	100/90-19
130/80-17	Pneu traseiro	150/80-16
2230 mm	Comprimento	2240 mm
1100 mm	Altura	1165 mm
740 mm	Largura	865 mm
1500 mm	Entre-eixos	1465 mm
775 mm	Altura do assento	818 mm
N/D	Vão livre	N/D
214 kg	Peso seco	197 kg
24.6 km/l	Consumo médio	24.6 km/l
16 L (394 km)	Tanque e autonomia	15 L (300 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	2 L
109 g/km	Emissão de CO²	114 g/km
U$ 9.199	Preço sugerido em 2014	U$ 9.990
R$ 64.710	Quanto custaria hoje	R$ 63.683
60.2 Difícil	Fator de aquisição	66.4 Difícil
30.4 Média	Complexidade mecânica	33.7 Alta
152.2 Médio	Aproveitamento mecânico	122.5 Médio
274 Médio	Porte	312 Médio
366 XP	Nível de popularidade	167 XP
283º	Posição no Ranking	558º
19.8 Mediano	Custo-Benefício	15.9 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 27/Jul/2023