Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014	Similaridade	Victory Hammer 8-Ball - 2010
A Triumph utilizou o nome Thunderbird originalmente entre 1949 e 1966. A partir de 2009, a marca volta a utilizar o nome numa linha motocicletas cruiser de grande porte, com a versão Commander sendo equipada com motor de 1.699 cm³ no lugar do 1.597 cm³ do modelo standard. Sua produção foi encerrada em 2018		A Hammer na versão 8-Ball recebia acabamento escurecido com design assinado pela Equipe de Design e Engenharia da Victory Motorcycles em parceria com Arlen e Cory Ness. O motor V2 Freedom 106/6 de 1.731 cm³ (106 polegadas cúbicas) a 50°, transmissão final por correia dentada reforçada com fibra de carbono, garfo dianteiro invertido de 43 mm e o imponente pneu traseiro de 250 mm que reforçava o estilo muscle bike. Compartilha o motor Freedom 106/6 e o chassi básico com a Victory Hammer S, Victory Jackpot e a linha Vegas/Vegas 8-Ball. Deixou de ser fabricada em 2017 com a extinção completa da marca Victory Motorcycles

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1731 cm³ (101 mm x 108 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Polaris/Victory Ø 45 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.4:1
94 hp a 5408 rpm	Potência	97 hp a 5000 rpm
55.33 cv/litro	Potência específica	56.04 cv/litro
15.4 kgf.m a 3550 rpm	Torque	15.6 kgf.m a 3250 rpm
3.37 kg/hp	Relação peso/potência	2.99 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 108 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 310 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 2 pistões
140/75-ZR17	Pneu dianteiro	130/70-R18
200/50-ZR17	Pneu traseiro	250/40-VR18
DIMENSÕES
2442 mm	Comprimento	2366 mm
1225 mm	Altura	1148 mm
990 mm	Largura	980 mm
1665 mm	Entre-eixos	1669 mm
700 mm	Altura do assento	660 mm
N/D	Vão livre	135 mm
4.2 L	Reservatório de óleo	4.75 L
22 L	Tanque	17 L
317 kg	Peso seco	290 kg
DESEMPENHO
23.2 km/l	Consumo médio	17.8 km/l
510 km	Autonomia	303 km
145 g/km	Emissão de CO²	135 g/km
4.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.9 s
190 km/h	Velocidade máxima	200 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 15.699	Preço original sugerido	U$ 14.499
R$ 110.978	Quanto custaria hoje	R$ 111.867
138.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	146.9
39.7 Alta	Complexidade mecânica	41.7 Alta
163.3 Médio	Aproveitamento mecânico	167.5 Médio
536 Gigante	Porte	444 Grande
580 XP	Nível de popularidade	3 XP
188º	Posição no Ranking	1017º
16.4 Mediano	Custo-Benefício	11.8 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Recall da Bomba de Combustível (2010–2011): substituição da montagem da bomba de combustível em lote pré-determinado devido ao risco de travamento do motor de passo interno e perda de pressão na linha de alimentação / O câmbio Freedom 106 possui engates secos e ruidosos (estalo característico), exigindo embreagem bem regulada e troca periódica do óleo do motor/câmbio (que compartilham o mesmo cárter)
Dados atualizados em: 14/Aug/2026