Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014	Similaridade	Triumph Tiger 1050 Sport - 2019
Cruiser Custom	Categoria	Super Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	12:1
94 hp a 5408 rpm	Potência	123 hp a 9400 rpm
55.33 cv/litro	Potência específica	117.14 cv/litro
15.4 kgf.m a 3550 rpm	Torque	10.6 kgf.m a 4300 rpm
3.37 kg/hp	Relação peso/potência	1.74 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Perimetral em alumínio
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Duplo amortecedor regulável, 108 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões
140/75-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
200/50-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
2442 mm	Comprimento	2150 mm
1225 mm	Altura	1310 mm
990 mm	Largura	835 mm
1665 mm	Entre-eixos	1540 mm
700 mm	Altura do assento	830 mm
N/D	Vão livre	N/D
317 kg	Peso seco	214 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	20 L (464 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	3.5 L
204 g/km	Emissão de CO²	155.9 g/km
U$ 15.699	Preço sugerido em 2014	U$ 12.190
R$ 110.434	Quanto custaria hoje	R$ 75.696
123.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	109.2
35.7 Alta	Complexidade mecânica	46.2 Alta
163.3 Médio	Aproveitamento mecânico	251.4 Alto
536 Gigante	Porte	319 Médio
505 XP	Nível de popularidade	135 XP
164º	Posição no Ranking	619º
17.8 Mediano	Custo-Benefício	12.7 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Dificuldade em mudar as marchas devido a desgaste no cabo / Queima da junta do cabeçote / Sobrecarga do sistema retificador/regulador devido a excesso de acessórios / Embreagem patinando
Dados atualizados em: 24/Apr/2023