Triumph Bonneville - 2012	Similaridade	Moto Guzzi V9 Roamer - 2018
A linha Bonneville foi lançada originalmente em 1959 pela então Triumph Engeenering de Coventry, que produziu esta primeira geração até 1983 e a segunda de 1985 a 1988. A fase moderna do modelo teve inicio através de uma nova empresa, a Triumph Motorcycles LTD de Hicley que voltou a fabricar o modelo a partir de 2001 como a terceira geração com motor de 790 cm³ (com motores de 865 cm³ nas variantes T100 a partir de 2005. O modelo 2012 faz parte da quarta geração que passou a contar com injeção eletrônica de combustível a partir de 2008.		A linha V9 foi apresentada no Salão de Milão de 2015 e lançada no mercado a partir de 2016 como sucessora da Bellagio, como cruiser de entrada da marca. A variante Roamer tem acabamento em aço polido e banco inteiriço e guidão mais confortável

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	853 cm³ (84 mm x 77 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Marelli MIU G3 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	10.5:1
67 hp a 6500 rpm	Potência	54.2 hp a 6250 rpm
77.46 cv/litro	Potência específica	63.54 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	6.3 kgf.m a 3000 rpm
3.36 kg/hp	Relação peso/potência	3.63 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 40 mm, 130 mm
Duplo amortecedor, 100 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 99 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS
110/70-R17	Pneu dianteiro	100/90-19
130/80-R17	Pneu traseiro	150/80-16
DIMENSÕES
2115 mm	Comprimento	2240 mm
1130 mm	Altura	1165 mm
790 mm	Largura	865 mm
1490 mm	Entre-eixos	1465 mm
740 mm	Altura do assento	818 mm
N/D	Vão livre	N/D
4.5 L	Reservatório de óleo	2 L
16 L	Tanque	15 L
225 kg	Peso seco	197 kg
DESEMPENHO
20.5 km/l	Consumo médio	20 km/l
328 km	Autonomia	300 km
126.9 g/km	Emissão de CO²	114 g/km
5.2 s	Aceleração 0-100 km/h	5.3 s
180 km/h	Velocidade máxima	170 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.599	Preço original sugerido	U$ 9.990
R$ 63.567	Quanto custaria hoje	R$ 64.163
70.7 Difícil	Fator de aquisição	76.1 Difícil
35.9 Alta	Complexidade mecânica	38.2 Alta
149.8 Médio	Aproveitamento mecânico	122.5 Médio
278 Médio	Porte	312 Médio
326 XP	Nível de popularidade	205 XP
386º	Posição no Ranking	544º
16.1 Mediano	Custo-Benefício	14.3 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Problemas no câmbio ocasionados durante reduções de marchas / dificuldades na partida a frio ou muito quente / luzes do painel deixam de funcionar / corrosão nos contatos da bateria / pastilhas de freio barulhentas / vazamento de óleo na tampa do virabrequim / problemas de corrosão prematura nos cromados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026