Suzuki DR 800 S Big (SM) - 1991	Similaridade	Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012
Touring Trail	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
779 cm³ (105 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	660 cm³ (100 mm x 84 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
2 carburadores Mikuni BST33SS 31DX - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	10:1
54 hp a 6600 rpm	Potência	48 hp a 6000 rpm
69.32 cv/litro	Potência específica	72.73 cv/litro
6.3 kgf.m a 5400 rpm	Torque	5.95 kgf.m a 5500 rpm
3.59 kg/hp	Relação peso/potência	3.88 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 240 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 220 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 2 pistões
Disco simples, 250 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 1 pistão
90/90-21	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
130/80-17	Pneu traseiro	130/80-17 65S
2230 mm	Comprimento	2240 mm
1325 mm	Altura	1477 mm
865 mm	Largura	900 mm
1520 mm	Entre-eixos	1500 mm
876 mm	Altura do assento	899 mm
230 mm	Vão livre	260 mm
194 kg	Peso seco	186 kg
16.3 km/l	Consumo médio	16.3 km/l
24 L (391 km)	Tanque e autonomia	22 L (539 km)
2.7 L	Reservatório de óleo	2.9 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.662	Preço sugerido em 1991	U$ 7.295
R$ 82.967	Quanto custaria hoje	R$ 53.723
67.9 Difícil	Fator de aquisição	46 Difícil
26.3 Média	Complexidade mecânica	28.3 Média
127.9 Médio	Aproveitamento mecânico	124.8 Médio
328 Grande	Porte	337 Grande
455 XP	Nível de popularidade	938 XP
206º	Posição no Ranking	25º
13.5 Mediano	Custo-Benefício	29.6 Bom
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)
Dados atualizados em: 27/Dec/2022		Dados atualizados em: 22/Sep/2023