Suzuki DR 800 S Big (SM) - 1991
A DR 800 S foi produzida entre 1990 e 1997, derivada da DR 750 S Big. A DR 800 é conhecida por ter um dos maiores motores monocilíndricos equipando uma motocicleta. Fez parte da onda de motocicletas "dakarianas" lançadas por diversos fabricantes entre meados dos anos 1980 e meados dos anos 1990. O motor conta com balanceadores para diminuir a vibração e é reconhecido por sua robustez. No Brasil, foi importada entre 1994 e 2001, pois mesmo depois do encerramento oficial do modelo, alguns exemplares foram fabricados e exportados
| Categoria | Touring Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 779 cm³ (105 mm x 90 mm) | |
| Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BST33SS 31DX - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.5:1 | |
| Potência | 54 hp a 6600 rpm | |
| Potência específica | 69.32 cv/litro | |
| Torque | 6.3 kgf.m a 5400 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.59 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 12 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 43 mm, 240 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 220 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 250 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 | |
| Pneu traseiro | 130/80-17 | |
| Comprimento | 2230 mm | |
| Altura | 1325 mm | |
| Largura | 865 mm | |
| Entre-eixos | 1520 mm | |
| Altura do assento | 876 mm | |
| Vão livre | 230 mm | |
| Peso seco | 194 kg | |
| Consumo médio | 16.3 km/l | |
| Tanque e autonomia | 24 L (391 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.7 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1991 | U$ 7.662 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 82.967 | |
| Fator de aquisição | 
67.9 Difícil
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| Complexidade mecânica |  26.3 Média
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| Aproveitamento mecânico |  127.9 Médio
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| Porte |  328 Grande
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| Nível de popularidade |  442 XP
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| Posição no Ranking | 210º 
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| Custo-Benefício |  13.4 Mediano | |
| Melhor utilização |
  | |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 27/Dec/2022 | ||
2521
93 %
166
Honda 
Yamaha 
Harley-Davidson 
20.667 XP
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
33.104 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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