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Similaridade |
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Lançado em 2007, o SH 300i é um scooter urbano com assoalho plano e rodas grandes. A partir de 2015, passou por um face-lift e passou a contar com freios ABS de dois canais, no lugar do antigo sistema CBS-ABS, sistemas de iluminação por LEDs e motor padrão EURO-4. | A Burgman 400 2012 (código-modeleo L2) faz parte da quinta geração do modelo lançada em 2007. Apresenta porte e motorização maiores em relaç:ão aos modelos das geraç:ões anteriores. A frenagem conta com sistema ABS e o motor passa a ter comando DOHC | |
| City Scooter | Categoria | Touring Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 279 cm³ (72 mm x 68.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 400 cm³ (81 mm x 77.6 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| PGM-FI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.5:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 25 hp a 7500 rpm | Potência | 34 hp a 7300 rpm |
| 89.61 cv/litro | Potência específica | 85 cv/litro |
| 2.55 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 3.7 kgf.m a 5800 rpm |
| 6.76 kg/hp | Relação peso/potência | 6.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Caixa de redução final | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Monobloco em aço | Quadro | Tubular inferior em aço |
| Telescópica, Ø 35 mm, 35 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm |
| Duplo amortecedor, 102 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 99 mm |
| Disco simples, 256 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 260 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 256 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 210 mm 1 pistão +ABS |
| 110/70-16 | Pneu dianteiro | 120/80-R14 58 S |
| 130/70-16 | Pneu traseiro | 150/70-R13 64 S |
| DIMENSÕES | ||
| 2131 mm | Comprimento | 2270 mm |
| 1193 mm | Altura | 1385 mm |
| 728 mm | Largura | 760 mm |
| 1438 mm | Entre-eixos | 1585 mm |
| 805 mm | Altura do assento | 710 mm |
| 130 mm | Vão livre | 125 mm |
| 1.7 L | Reservatório de óleo | 1.3 L |
| 9.1 L | Tanque | 13.5 L |
| 169 kg | Peso seco | 216 kg |
| DESEMPENHO | ||
29.1 km/l |
Consumo médio |
18.5 km/l |
265 km |
Autonomia |
250 km |
70 g/km |
Emissão de CO² |
97.4 g/km |
10.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
10.5 s |
140 km/h |
Velocidade máxima |
160 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.186 | Preço original sugerido | U$ 7.599 |
| R$ 41.730 | Quanto custaria hoje | R$ 56.174 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 236º |
Posição no Ranking | 388º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |