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Similaridade |
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A MT09 Tracer, também designada Tracer 900 ou FJ-09 em alguns mercados, foi introduzida em 2014 como uma crossover de média cilindrada derivada da MT-09, porém com suspensão concurso ligeriamente maior e geometria de pilotagem mais alta. Sua primeira geração vai de 2015 a 2017, a segunda geração de 2018 a 2020 e aterceira, designada Tracer 9 a partir de 2021 | A Turismo Veloce Lusso SCS é uma versão topo de linha do modelo, equipada com suspensãosemi-ativa Sachs, sistema SCS de embreagem inteligente desenvolvida em parceria com a Rekluse e acelerador ride-by-wire (incorporado em 2023). Mecanicamente, compartilha a base mecânica com Stradale 800 e Dragster 800 | |
| Sport Crossover | Categoria | Sport Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  3 cilindros paralelos | Configuração | 3 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 847 cm³ (78 mm x 59.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 798 cm³ (79 mm x 54.3 mm) |
| DOHC, 12 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas |
| MPFI Denso - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mikuni-Eldor NEMO 2.1 Ø 47 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 12.3:1 |
| 115 hp a 10000 rpm | Potência | 110 hp a 11000 rpm |
| 135.77 cv/litro | Potência específica | 137.84 cv/litro |
| 8.92 kgf.m a 8500 rpm | Torque | 8.57 kgf.m a 8500 rpm |
| 1.65 kg/hp | Relação peso/potência | 1.81 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8.6 Ah | Bateria | 12 V 11 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 137 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 166 mm |
| Monoamortecedor regulável, 142 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 165 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 180/55-17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 75W |
| DIMENSÕES | ||
| 2160 mm | Comprimento | 2125 mm |
| 1345 mm | Altura | N/D |
| 950 mm | Largura | 910 mm |
| 1440 mm | Entre-eixos | 1445 mm |
| 845 mm | Altura do assento | 830 mm |
| 135 mm | Vão livre | 140 mm |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 18 L | Tanque | 21.5 L |
| 190 kg | Peso seco | 199 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.7 km/l |
Consumo médio |
18.2 km/l |
337 km |
Autonomia |
391 km |
119 g/km |
Emissão de CO² |
128 g/km |
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.15 s |
220 km/h |
Velocidade máxima |
230 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.486 | Preço original sugerido | U$ 25.598 |
| R$ 82.212 | Quanto custaria hoje | R$ 143.727 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 72º |
Posição no Ranking | 855º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | Dados atualizados em: 07/Sep/2026 | |