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Similaridade |
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A Springfield foi lançada em 2014, como uma versão touring da Chief, com design clássico, para-brisa fixo no guidão, alforges laterais e acabamento cromado. É equipada como mesmo motor Thunder Stroke 111 da Chief | A Road King pode ser considerada o modelo básico da família Touring por não contar com carenagem frontal ou top-case como as Electra Glide ou Road Glide. Nesta versão de 2015 traz sistema de iluminação com leds, freios ABS combinados, pneus mais aderentes e motor Twin Cam 103 com melhor distribuição de potência. | |
| Touring Custom | Categoria | Touring Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1811 cm³ (101 mm x 113 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| MPFI Ø 54 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Delphi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 75.9 hp a rpm | Potência | 85.8 hp a 5000 rpm |
| 41.91 cv/litro | Potência específica | 50.77 cv/litro |
| 16.5 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 14.5 kgf.m a 3250 rpm |
| 4.89 kg/hp | Relação peso/potência | 4.11 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18.9 Ah | Bateria | 12 V 30 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Backbone em aço |
| Telescópica, Ø 46 mm, 119 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm |
| Monoamortecedor regulável, 114 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 76 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 300 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 320 mm 4 pistões |
| 130/90 B16 73H | Pneu dianteiro | 130/80-B17 65H |
| 180/60 R16 80H | Pneu traseiro | 180/65-B16 81H |
| DIMENSÕES | ||
| 2583 mm | Comprimento | 2450 mm |
| 1442 mm | Altura | 1420 mm |
| 990 mm | Largura | 875 mm |
| 1701 mm | Entre-eixos | 1625 mm |
| 660 mm | Altura do assento | 678 mm |
| N/D | Vão livre | 135 mm |
| 5.2 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 20.8 L | Tanque | 22.7 L |
| 371 kg | Peso seco | 353 kg |
| DESEMPENHO | ||
15.7 km/l |
Consumo médio |
17.8 km/l |
327 km |
Autonomia |
404 km |
145 g/km |
Emissão de CO² |
150 g/km |
4.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
180 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 20.999 | Preço original sugerido | U$ 19.649 |
| R$ 138.265 | Quanto custaria hoje | R$ 135.726 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 442º |
Posição no Ranking | 197º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |