Yamaha XTZ 250 Ténéré - 2013	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 Stealth Black (BS4) - 2018
City Trail	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
249 cm³ (74 mm x 58 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
EFI Denso - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	8.5:1
21 hp a 7500 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
84.34 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
2.1 kgf.m a 6500 rpm	Torque	4.2 kgf.m a 4000 rpm
6.33 kg/hp	Relação peso/potência	6.69 kg/hp
12 V 6 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 220 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Monoamortecedor, 200 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 250 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 203 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
80/90-21	Pneu dianteiro	90/90-19 52 P
120/80-18	Pneu traseiro	120/80-18 62 P
2120 mm	Comprimento	2140 mm
1370 mm	Altura	1090 mm
830 mm	Largura	790 mm
1290 mm	Entre-eixos	1360 mm
865 mm	Altura do assento	800 mm
270 mm	Vão livre	135 mm
133 kg	Peso seco	182 kg
30.5 km/l	Consumo médio	35 km/l
16 L (488 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (473 km)
1.5 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.643	Preço original sugerido	U$ 5.885
R$ 26.804	Quanto custaria hoje	R$ 38.461
16 Fácil	Fator de aquisição	24.5 Moderado
22.3 Média	Complexidade mecânica	22.8 Média
103.1 Médio	Aproveitamento mecânico	80.9 Baixo
202 Médio	Porte	246 Médio
1.004 XP	Nível de popularidade	245 XP
34º	Posição no Ranking	468º
47.9 Excelente	Custo-Benefício	26.5 Bom
	Melhor utilização
Falha no subchicote do interruptor da ingnição (recall modelos 2016 a 2018)	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 23/Aug/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023