Suzuki VS 1400 Intruder (GLPR) - 1994	Similaridade	Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
1360 cm³ (94 mm x 98 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	660 cm³ (100 mm x 84 mm)
OHC, 6 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
2 carburadores Mikuni BDS36SS / BS36SS - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.3:1	Taxa de compressão	10:1
72 hp a 4800 rpm	Potência	48 hp a 6000 rpm
52.94 cv/litro	Potência específica	72.73 cv/litro
11.7 kgf.m a 3200 rpm	Torque	5.95 kgf.m a 5500 rpm
3.38 kg/hp	Relação peso/potência	3.88 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 4 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 160 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm
Duplo amortecedor, 105 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm
Disco simples, 295 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 2 pistões
Disco simples, 275 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 1 pistão
110/90-19 62H	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
170/80-15 77H	Pneu traseiro	130/80-17 65S
2330 mm	Comprimento	2240 mm
1220 mm	Altura	1477 mm
770 mm	Largura	900 mm
1620 mm	Entre-eixos	1500 mm
735 mm	Altura do assento	899 mm
145 mm	Vão livre	260 mm
243 kg	Peso seco	186 kg
14.8 km/l	Consumo médio	24.5 km/l
13 L (192 km)	Tanque e autonomia	22 L (539 km)
4.3 L	Reservatório de óleo	2.9 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.399	Preço original sugerido	U$ 7.295
R$ 77.555	Quanto custaria hoje	R$ 54.873
73.4 Difícil	Fator de aquisição	47.1 Difícil
30.3 Média	Complexidade mecânica	28.3 Média
135.1 Médio	Aproveitamento mecânico	124.8 Médio
320 Grande	Porte	337 Grande
769 XP	Nível de popularidade	1.097 XP
87º	Posição no Ranking	27º
21.6 Bom	Custo-Benefício	31.3 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)
Dados atualizados em: 04/Jul/2024		Dados atualizados em: 22/Sep/2023