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Similaridade |
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A Ninja EX 250 foi coercializada entre 2008 e 2012 (geração K) no mercado mundial, sendo substituída pela Ninja EX 300. No mercado japonês teve uma segunda geraç&atiulde;o (L) entre 2013 e 2017 e a terceira geração (P) a partir de 2018. | A YZF-R1 foi lançada em 1998 com o motor Genesis de 20 válvulas e quadro Deltabox. Vem recebendo várias evoluções técnicas em média a cada 2 anos. O modelo 2015 faz parte da sétima geração que conta com motor com 16 válvulas de titânio e virabrequim cross-plane. | |
| City Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 249 cm³ (62 mm x 41.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (79 mm x 50.9 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Keihin TTK28 Ø 28 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI YCC - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.6:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
| 33 hp a 11000 rpm | Potência | 200 hp a 13500 rpm |
| 132.53 cv/litro | Potência específica | 200.4 cv/litro |
| 2.24 kgf.m a 8000 rpm | Torque | 11.5 kgf.m a 11500 rpm |
| 4.55 kg/hp | Relação peso/potência | 0.9 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Deltabox em alumínio |
| Telescópica, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco simples, 290 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS |
| 110/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2085 mm | Comprimento | 2055 mm |
| 1115 mm | Altura | 1150 mm |
| 715 mm | Largura | 690 mm |
| 1400 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 855 mm |
| 135 mm | Vão livre | 130 mm |
| 1.4 L | Reservatório de óleo | 3.9 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 150 kg | Peso seco | 179 kg |
| DESEMPENHO | ||
22.7 km/l |
Consumo médio |
14.7 km/l |
386 km |
Autonomia |
250 km |
| N/D | Emissão de CO² |
175 g/km |
7.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
155 km/h |
Velocidade máxima |
305 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.449 | Preço original sugerido | U$ 16.490 |
| R$ 32.888 | Quanto custaria hoje | R$ 113.905 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 115º |
Posição no Ranking | 225º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |