Yamaha TRX 850 (4UN1) - 1996	Similaridade	Ducati 900 SS - 1998
Sport Naked	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
849 cm³ (89.5 mm x 67.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	904 cm³ (92 mm x 68 mm)
DOHC, 10 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
2 carburadores Mikuni BDST38 - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Marelli CPU 1.5 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	9.2:1
83 hp a 7500 rpm	Potência	80 hp a 7500 rpm
97.76 cv/litro	Potência específica	88.5 cv/litro
8.6 kgf.m a 6000 rpm	Torque	7.9 kgf.m a 6500 rpm
2.29 kg/hp	Relação peso/potência	2.35 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 16 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 136 mm
Disco duplo, 298 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 248 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 2 pistões
120/60-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
160/60-ZR17	Pneu traseiro	170/60-ZR17
2070 mm	Comprimento	2030 mm
1155 mm	Altura	1125 mm
700 mm	Largura	780 mm
1435 mm	Entre-eixos	1395 mm
795 mm	Altura do assento	800 mm
140 mm	Vão livre	N/D
190 kg	Peso seco	188 kg
16.8 km/l	Consumo médio	16.8 km/l
18 L (302 km)	Tanque e autonomia	16 L (293 km)
3.6 L	Reservatório de óleo	3 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 11.480	Preço original sugerido	U$ 10.965
R$ 114.841	Quanto custaria hoje	R$ 106.072
143.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	100.3
39.6 Alta	Complexidade mecânica	30.2 Média
189.2 Alto	Aproveitamento mecânico	175.9 Médio
219 Médio	Porte	238 Médio
286 XP	Nível de popularidade	188 XP
372º	Posição no Ranking	518º
7.8 Ruim	Custo-Benefício	10.1 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 18/Oct/2023		Dados atualizados em: 09/Dec/2020