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Similaridade |
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A 1640 foi desenvolvida na França sob a mesma filosofia do automóvel AC Cobra: um grande motor norte-americano acoplado a um chassi europeu. Mais tarde, a Wankan Motorcycles seria fechada e reaberta como Avinton, e este mesmo modelo voltaria a ser comercializado como Collector. O modelo é característico pelo coletor de ar instalado acima do tanque falso. O compartimento de óleo está localizado no tubo central do quadro. É uma motocicleta rara e exclusiva. | A linha Collector é criação de Cédric Klein, com seus primeiros protótipos apresentados em 2005 derivados dos projetos da Wakan, estes originados em 1999. Segundo seu criador, são motocicletas europeias compactas equipadas com um grande motor norte-americano, seguindo o mesmo conceito do carro esportivo AC Cobra. O nome da Collector se deve a um grande coletor de ar com aberturas variáveis instalado acima do falso tanque de combustível. A variante Roadster conta com o guidão mais alto para maior conforto em viagens. | |
| Cafe Racer | Categoria | Cafe Racer |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1640 cm³ (101.6 mm x 101 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1645 cm³ (101.6 mm x 101.6 mm) |
| OHV, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas |
| 1 carburador Keihin FCR Ø 42 mm - Diesel | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin FCR Ø 46 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.3:1 | Taxa de compressão | 10.3:1 |
| 120 hp a 6250 rpm | Potência | 120 hp a 5750 rpm |
| 73.17 cv/litro | Potência específica | 72.95 cv/litro |
| 16.83 kgf.m a 4250 rpm | Torque | 17.2 kgf.m a 3000 rpm |
| 1.48 kg/hp | Relação peso/potência | 1.46 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| CDI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco a seco | Embreagem | Multidisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em cromo-molibdênio | Quadro | Backbone em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 100 mm |
| Monoamortecedor | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 125 mm |
| Disco simples, 340 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 335 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 228 mm 4 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-R7 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | N/D |
| N/D | Altura | N/D |
| N/D | Largura | N/D |
| N/D | Entre-eixos | 1380 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 790 mm |
| N/D | Vão livre | N/D |
| 3 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 13 L | Tanque | 13 L |
| 177 kg | Peso seco | 175 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
18.5 km/l |
| N/D | Autonomia |
241 km |
140 g/km |
Emissão de CO² |
145 g/km |
3.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
230 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 32.000 | Preço original sugerido | U$ 45.000 |
| R$ 267.581 | Quanto custaria hoje | R$ 318.111 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 750º |
Posição no Ranking | 709º |
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Custo-Benefício | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |