KTM 390 Duke - 2019	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
City Naked	Categoria	Dual Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
373.2 cm³ (89 mm x 60 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Bosch Ø 46 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.6:1	Taxa de compressão	9.5:1
44 hp a 9000 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
117.9 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
3.8 kgf.m a 7000 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
3.39 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12 V 8.4 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	CDI
Ride By Wire	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 142 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 230 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
110/70-ZR17	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
150/60-ZR17	Pneu traseiro	120/90-17 64S
N/D	Comprimento	2255 mm
N/D	Altura	N/D
N/D	Largura	865 mm
1357 mm	Entre-eixos	1490 mm
830 mm	Altura do assento	885 mm
185 mm	Vão livre	265 mm
149 kg	Peso seco	147 kg
28 km/l	Consumo médio	28 km/l
13.4 L (375 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
1.6 L	Reservatório de óleo	2.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.499	Preço sugerido em 2019	U$ 6.499
R$ 34.147	Quanto custaria hoje	R$ 45.717
32.1 Moderado	Fator de aquisição	31.3 Moderado
32.1 Alta	Complexidade mecânica	22.9 Média
164.8 Médio	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
0 N/D	Porte	254 Médio
517 XP	Nível de popularidade	515 XP
147º	Posição no Ranking	148º
28.5 Bom	Custo-Benefício	30.7 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
Dados atualizados em: 05/Sep/2023		Dados atualizados em: 06/Oct/2023