Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Yamaha VMX12N V-Max 1200 (3RLD) - 2001
Dual Sport	Categoria	Sport Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	4 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1198 cm³ (76 mm x 66 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Mikuni BDS35 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	10.5:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	102 hp a 8000 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	85.14 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	10.3 kgf.m a 6000 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	2.63 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 16 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 140 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 100 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 4 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 282 mm, 2 pistões
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	110/90-V18 61V
130/80-17 65S	Pneu traseiro	150/90-VB15 74V
2240 mm	Comprimento	2300 mm
1477 mm	Altura	1160 mm
900 mm	Largura	795 mm
1500 mm	Entre-eixos	1590 mm
899 mm	Altura do assento	765 mm
260 mm	Vão livre	145 mm
186 kg	Peso seco	268 kg
24.5 km/l	Consumo médio	24.5 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	15 L (222 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	3.4 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.295	Preço sugerido em 2012	U$ 10.899
R$ 53.723	Quanto custaria hoje	R$ 100.040
46 Difícil	Fator de aquisição	156.7
28.3 Média	Complexidade mecânica	49.6 Muito alta
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	196.9 Alto
337 Grande	Porte	375 Grande
931 XP	Nível de popularidade	273 XP
25º	Posição no Ranking	379º
29.5 Bom	Custo-Benefício	9.3 Ruim
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Vazamentos de &oatilde;leo devido principalmente a falhas nas juntas das tampas de válvulas e do cárter / Falhas no motor de partida / Falhas no sistema de carga da bateria
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 18/Oct/2023