Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Triumph Tiger 800 XCa - 2018
Dual Sport	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	800 cm³ (74.05 mm x 61.9 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	11.3:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	94 hp a 9500 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	117.5 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	7.9 kgf.m a 8050 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	2.21 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	6 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 220 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 1 pistão +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21 54V
130/80-17 65S	Pneu traseiro	150/70-R17 69V
2240 mm	Comprimento	2215 mm
1477 mm	Altura	1390 mm
900 mm	Largura	805 mm
1500 mm	Entre-eixos	1545 mm
899 mm	Altura do assento	840 mm
260 mm	Vão livre	N/D
186 kg	Peso seco	208 kg
24.5 km/l	Consumo médio	24.5 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	19 L (403 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	3.7 L
N/D	Emissão de CO²	107 g/km
U$ 7.295	Preço sugerido em 2012	U$ 15.850
R$ 53.723	Quanto custaria hoje	R$ 101.038
46 Difícil	Fator de aquisição	142.5
28.3 Média	Complexidade mecânica	44.9 Alta
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	219.4 Alto
337 Grande	Porte	312 Médio
939 XP	Nível de popularidade	602 XP
25º	Posição no Ranking	111º
29.7 Bom	Custo-Benefício	11.1 Mediano
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Problema de desligamento devido a falha no controle de marcha lenta / Superaquecimento do motor em climas quentes / Vazamentos de óleo a longo prazo devido a superaquecimento
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 26/Apr/2023