Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	660 cm³ (100 mm x 84 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	10:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	48 hp a 6000 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	72.73 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	5.95 kgf.m a 5500 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	3.88 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 2 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
130/80-17 65S	Pneu traseiro	130/80-17 65S
2240 mm	Comprimento	2240 mm
1477 mm	Altura	1477 mm
900 mm	Largura	900 mm
1500 mm	Entre-eixos	1500 mm
899 mm	Altura do assento	899 mm
260 mm	Vão livre	260 mm
186 kg	Peso seco	186 kg
24.5 km/l	Consumo médio	24.5 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	22 L (539 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	2.9 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.295	Preço sugerido em 2012	U$ 7.295
R$ 53.723	Quanto custaria hoje	R$ 53.723
46 Difícil	Fator de aquisição	46 Difícil
28.3 Média	Complexidade mecânica	28.3 Média
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	124.8 Médio
337 Grande	Porte	337 Grande
928 XP	Nível de popularidade	928 XP
25º	Posição no Ranking	25º
29.5 Bom	Custo-Benefício	29.5 Bom
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 22/Sep/2023