Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008	Similaridade	Harley-Davidson Dyna Switchback 103 FLD - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.6:1
N/D	Potência	66 hp a 0 rpm
N/D	Potência específica	39.05 cv/litro
12.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	13.9 kgf.m a 3500 rpm
0 kg/hp	Relação peso/potência	4.79 kg/hp
12 V 20 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Monodisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Backbone em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Leading Link	Suspensão dianteira	Telescópica tipo cartucho, Ø 41 mm, 98 mm
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 54 mm
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
MT90-B16	Pneu dianteiro	130/70-B18 63H
200/55-ZR17	Pneu traseiro	160/70-B17 73H
2299 mm	Comprimento	2357 mm
1255 mm	Altura	1409 mm
968 mm	Largura	958 mm
1638 mm	Entre-eixos	1595 mm
767 mm	Altura do assento	695 mm
124 mm	Vão livre	110 mm
318 kg	Peso seco	316 kg
N/D	Consumo médio	km/l
18.9 L (0 km)	Tanque e autonomia	17.8 L (319 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	3.3 L
N/D	Emissão de CO²	129.9 g/km
U$ 17.140	Preço sugerido em 2008	U$ 15.999
R$ 137.535	Quanto custaria hoje	R$ 117.823
118.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	107.9
27 Média	Complexidade mecânica	29.2 Média
14.5 Baixo	Aproveitamento mecânico	116.1 Médio
543 Gigante	Porte	496 Grande
425 XP	Nível de popularidade	721 XP
225º	Posição no Ranking	65º
15 Mediano	Custo-Benefício	21.1 Bom
	Melhor utilização
Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária	Defeitos Prováveis	Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024