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Similaridade |
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A FXDWG Wide Glide foi introduzida em 1993 dentro da família Dyna juntamente com a FXDC Super Glide. A Wide Glide se diferencia por ser equipada com pneu largo na dianteira e guidão mais baixo | A Vegas foi lançada em 2003, com a versão Jackpot sendo introduzida em 2006, como uma "custom extrema", equipada com um pneu traseiro com 250 mm de largura e rodas de liga leve. A partir de 2009 passou a ser equipada com o motor Freedom 106 de 1731 cm³ e ter o quadro pintado na mesma cor da motocicleta. | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1731 cm³ (101 mm x 108 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| ESPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Dual Ø 45 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.6:1 | Taxa de compressão | 9.4:1 |
| 67 hp a 5500 rpm | Potência | 97 hp a 5000 rpm |
| 39.64 cv/litro | Potência específica | 56.04 cv/litro |
| 13.9 kgf.m a 3500 rpm | Torque | 15.2 kgf.m a 4000 rpm |
| 4.4 kg/hp | Relação peso/potência | 3.05 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
| Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 43 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor, 79 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 75 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 292 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm 2 pistões |
| 80/90-21 | Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| 180/60-B17 | Pneu traseiro | 250/40 R18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2388 mm | Comprimento | 2464 mm |
| 1185 mm | Altura | N/D |
| 930 mm | Largura | N/D |
| 1735 mm | Entre-eixos | 1705 mm |
| 678 mm | Altura do assento | 653 mm |
| 107 mm | Vão livre | 135 mm |
| 3.3 L | Reservatório de óleo | 4.75 L |
| 17.8 L | Tanque | 17 L |
| 295 kg | Peso seco | 296 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.9 km/l |
Consumo médio |
16 km/l |
319 km |
Autonomia |
272 km |
129.9 g/km |
Emissão de CO² |
138 g/km |
5.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
190 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.849 | Preço original sugerido | U$ 15.999 |
| R$ 109.769 | Quanto custaria hoje | R$ 113.099 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 154º |
Posição no Ranking | 280º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |