Harley-Davidson Dyna Wide Glide 103 FXDWG - 2012	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.6:1	Taxa de compressão	9.2:1
67 hp a 5500 rpm	Potência	N/D
39.64 cv/litro	Potência específica	N/D
13.9 kgf.m a 3500 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
4.4 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Duplo amortecedor, 79 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
80/90-21	Pneu dianteiro	MT90-B16
180/60-B17	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2388 mm	Comprimento	2299 mm
N/D	Altura	1255 mm
N/D	Largura	968 mm
1735 mm	Entre-eixos	1638 mm
678 mm	Altura do assento	767 mm
107 mm	Vão livre	124 mm
295 kg	Peso seco	318 kg
17.9 km/l	Consumo médio	N/D
17.8 L (319 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	2.8 L
129.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.849	Preço sugerido em 2012	U$ 17.140
R$ 109.354	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
98.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
28.7 Média	Complexidade mecânica	27 Média
118.1 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
0 N/D	Porte	543 Gigante
570 XP	Nível de popularidade	422 XP
124º	Posição no Ranking	225º
21.5 Bom	Custo-Benefício	14.9 Mediano
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024