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Bandeira USA Rokon Trail-Breaker  - 2023

Similaridade


Bandeira USA  Rokon Trail-Breaker For Preppers - 2023


A Trail-Breaker é comercializada desde 1960 como um utilitário para uso exclusivo off-road. Muito apreciado por sua robustez a capacidade em terrenos acidentados, é equipado com um motor Kohler de 4 tempos com 2 válvulas acionadas por varetas e arrefecimento a ar forçado por ventoinha, acoplado a um sistema de tração 2X2. É utilizado pelas Forças Armadas norte-americanas, serviços florestais, fazendas, entre outros

A Rokon Trail-Breaker, edição "For Preppers" é uma motocicleta utilitária com tração nas duas rodas (2WD), projetada especificamente para cenários de sobrevivencialismo, tarefas agrícolas severas, operações de resgate e acesso a terrenos impenetráveis por veículos convencionais. A edição For Preppers combina a arquitetura de tração integral por correntes da Rokon a um pacote funcional focado em autossuficiência. Comercializada principalmente na América do Norte e para forças armadas e de resgate ao redor do mundo, destaca-se pelas suas rodas ocas tamboradas capazes de armazenar combustível/água adicionais ou atuar como flutuadores, tomada de força integrada para geradores/bombas d'água, kit de ferramentas acoplado e capacidade de rebocar até 907 kg (2.000 lbs)
  Off-Road Trail  Categoria   Off-Road Trail
 Ciclo Otto , 4 Tempos  Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
   1  cilindros  Configuração  1  cilindros
  forçada a ar  Arrefecimento   forçada a ar
  208 cm³ (70 mm x 54 mm)  Cilindrada (diâmetro x curso)  208 cm³ (70 mm x 54 mm)
  OHV, 2 válvulas   Comando de válvulas   OHV, 2 válvulas
  1 carburador mecânico Kohler-Hayi - Gasolina  Alimentação / combustível   1 carburador mecânico Kohler-Hayi - Gasolina
  Não  Sobrealimentação   Não
  8.5:1  Taxa de compressão   8.5:1
  7 hp a 3600 rpm  Potência   7 hp a 3600 rpm
  33.65 cv/litro  Potência específica   33.65 cv/litro
  1.26 kgf.m a 2800 rpm  Torque   1.38 kgf.m a 2800 rpm
  14.14 kg/hp  Relação peso/potência   14.14 kg/hp
ELÉTRICA
  12 V  Bateria   12 V 12 Ah
  CDI  Ignição   Magneto eletrônico
  Elétrica + Pedal  Partida   Elétrica + Pedal
TRANSMISSÃO
  Automático, 3 marchas  Câmbio   Automático, 3 marchas
  Conversor de torque hidráulico   Embreagem   Conversor de torque hidráulico 
  Eixo Cardã e corrente  Transmissão secundária   Eixo Cardã e corrente
CICLÍSTICA
  Berço duplo tubular em aço  Quadro   Berço duplo tubular em aço
  Leading Link, 178 mm  Suspensão dianteira   Leading Link, 178 mm
  Rígida  Suspensão traseira   Rígida
  Disco simples, 1 pistão  Freio dianteiro   Disco simples, 1 pistão
  Disco simples, 1 pistão  Freio traseiro   Disco simples, 1 pistão
  25x8-12  Pneu dianteiro   25x8-12
  25x8-12  Pneu traseiro   25x-8-12
DIMENSÕES
  2007 mm  Comprimento   2006 mm
  104 mm  Altura  1066 mm
  813 mm  Largura   787 mm
  1295 mm  Entre-eixos   1295 mm
  813 mm  Altura do assento   838 mm
  381 mm  Vão livre   355 mm
  0.6 L  Reservatório de óleo   0.6 L
  10 L  Tanque   10.2 L
  99 kg  Peso seco   99 kg
DESEMPENHO
    30 km/l  Consumo médio   30 km/l  
    300 km  Autonomia   306 km    
    40 g/km  Emissão de CO²   N/D
  N/D  Aceleração 0-100 km/h   N/D
    55 km/h   Velocidade máxima   56 km/h  
PREÇO E INDICADORES
  U$ 9.175  Preço original sugerido   U$ 10.375
  R$ 51.516  Quanto custaria hoje   R$ 58.253
 Legenda Fator de aquisição  54.5 Difícil  Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  63.9 Difícil
 Legenda complexidade mecânica 35 Alta  Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 36 Alta
 Legenda aproveitamento mecânico 29.5 Baixo  Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 29.6 Baixo
 Legenda porte 131 Compacto  Porte  Legenda porte 131 Compacto
 Nível de popularidade 71 XP   Nível de popularidade  Nível de popularidade 9 XP 
  783º Posição no Ranking   Posição no Ranking   948º Posição no Ranking 
 Icone Custo-Benefício 5.9 Ruim  Custo-Benefício  Icone Custo-Benefício 4.2 Ruim
  Icone Urbano   Melhor utilização   Icone Urbano 
MANUTENÇÂO
 Sem dados

 Defeitos Prováveis  O sistema 2WD utiliza múltiplas correntes para transferir a força do motor para o eixo dianteiro e traseiro, a falta de lubrificação ou o desajuste de tensão provoca desgaste acentuado nas coroas e ruído metálico forte /

 Dados atualizados em: 06/Oct/2026  Dados atualizados em: 06/Oct/2026

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