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Similaridade |
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A 1190SX foi introduzida em 2014 como uma versão semi-carenada da esportiva 1190RX, contando com a mesma plataforma mecânica com motor V2 de 1190 cm³ com arrefecimento líquido, injeção eletrônica de corpo duplo, suspensão Showa, freio dianteiro com disco perimetral de 8 pistões e quadro Buell Uniplanar que também tem a função de reservatório de combustível | A FTR 1200 foi introduzida no final de 2018 como modelo 2019. O modelo faz referência à Scout FTR 750, desenvolvido para competições de dirt track. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1190 cm³ (106 mm x 67.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1203 cm³ (102 mm x 73.6 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mikuni Ø 60 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.4:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 185 hp a 10600 rpm | Potência | 120 hp a 8250 rpm |
| 155.46 cv/litro | Potência específica | 99.75 cv/litro |
| 14 kgf.m a 8200 rpm | Torque | 11.75 kgf.m a 6000 rpm |
| 1.03 kg/hp | Relação peso/potência | 1.84 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 16.5 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Ride By Wire |
Eletrônica | Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Buell Uniplanar em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 150 mm |
| Monoamortecedor | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm |
| Perimetral simples, 386 mm, 8 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-R19 60V |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 150/80-R18 70V |
| DIMENSÕES | ||
| 2040 mm | Comprimento | 2286 mm |
| 1087 mm | Altura | 1297 mm |
| 810 mm | Largura | 850 mm |
| N/D | Entre-eixos | 1524 mm |
| 826 mm | Altura do assento | 840 mm |
| 120 mm | Vão livre | 183 mm |
| 3.12 L | Reservatório de óleo | 4.1 L |
| 17.1 L | Tanque | 12.9 L |
| 190 kg | Peso seco | 221 kg |
| DESEMPENHO | ||
16 km/l |
Consumo médio | N/D |
274 km |
Autonomia |
0 km |
152 g/km |
Emissão de CO² |
137 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
290 km/h |
Velocidade máxima |
225 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 18.995 | Preço original sugerido | U$ 12.999 |
| R$ 106.653 | Quanto custaria hoje | R$ 81.389 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 400º |
Posição no Ranking | 370º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | |