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Similaridade |
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A Gryffin 250 é uma moto compacta norte-americana com estilo scrambler, construída a mão em Goshen, Indiana. Apesar de pequena apresenta bom acabamento e conta com rodas em alumínio, suspensão australiana Ikon, carburador japonês e kit de ferramentas Wright Tools. | A TU 250 Volty foi introduzida originalmente em 1994 no mercado asiático, também designada Volty. A variante TU 250 X Surgiu em 1997, desenvolvida para substituir a GN 250 como uma motocicleta de uso urbano com visual vintage. Com sua terceira geração sendo fabricada de 2009 a 2019, passou a contar com motor com comando SOHC de 2 válvulas, ao invés de 4 válvulas utilizadas pelas primeiras gerações, alimentação por injeção eletrônica. | |
| City Vintage | Categoria | City Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 229 cm³ (67 mm x 65 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.2 mm) |
| OHV, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin PZ30 Ø 30 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 14 hp a 7000 rpm | Potência | 16.2 hp a 7200 rpm |
| 61.14 cv/litro | Potência específica | 65.06 cv/litro |
| 1.6 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 2.35 kgf.m a 4500 rpm |
| 8.57 kg/hp | Relação peso/potência | 9.2 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 6 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica + Pedal | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Leading Link | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor |
| Disco simples, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 275 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, |
| 3.00-18 | Pneu dianteiro | 90/90-18 51 S |
| 3.50-18 | Pneu traseiro | 110/90-18 61 S |
| DIMENSÕES | ||
| 2035 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1079 mm | Altura | 1075 mm |
| 844 mm | Largura | 750 mm |
| 1346 mm | Entre-eixos | 1375 mm |
| 838 mm | Altura do assento | 770 mm |
| N/D | Vão livre | 165 mm |
| 1.2 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 7.6 L | Tanque | 12 L |
| 120 kg | Peso seco | 149 kg |
| DESEMPENHO | ||
29.5 km/l |
Consumo médio |
33.9 km/l |
224 km |
Autonomia |
407 km |
58 g/km |
Emissão de CO² |
69.1 g/km |
15.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
13 s |
113 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.495 | Preço original sugerido | U$ 4.099 |
| R$ 42.083 | Quanto custaria hoje | R$ 30.301 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 804º |
Posição no Ranking | 516º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 01/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |