
A TU 250 Volty foi introduzida originalmente em 1994 no mercado asiático, também designada Volty. A variante TU 250 X Surgiu em 1997,
desenvolvida para substituir a GN 250 como uma motocicleta de uso urbano com visual vintage.
Com sua terceira geração sendo fabricada de 2009 a 2019, passou a contar com motor com comando SOHC de 2 válvulas, ao invés de 4 válvulas utilizadas pelas primeiras gerações, alimentação por injeção eletrônica.
| Categoria | City Vintage | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.2 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Ø 32 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.2:1 | |
| Potência | 16.2 hp a 7200 rpm | |
| Potência específica | 65.06 cv/litro | |
| Torque | 2.35 kgf.m a 4500 rpm | |
| Relação peso/potência | 9.2 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 6 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Diamond tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 275 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, | |
| Pneu dianteiro | 90/90-18 51 S | |
| Pneu traseiro | 110/90-18 61 S | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2070 mm | |
| Altura | 1075 mm | |
| Largura | 750 mm | |
| Entre-eixos | 1375 mm | |
| Altura do assento | 770 mm | |
| Vão livre | 165 mm | |
| Reservatório de óleo | 1 L | |
| Peso seco | 149 kg | |
| Tanque | 12 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
33.9 km/l ![]() |
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| Autonomia | 407 km | |
| Emissão de CO² |
69.1 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
13 s |
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| Velocidade máxima |
125 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2012 | U$ 4.099 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 30.301 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 516º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||