Lifan KPM 200 - 2023 |
Similaridade![]() |
Lifan KPX 250 - 2023 |
City Naked | Categoria | City Trail |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
líquida | Arrefecimento | a ar |
198 cm³ (65.5 mm x 58.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.4 mm) |
OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
11:1 | Taxa de compressão | 8.7:1 |
17 hp a 8000 rpm | Potência | 20 hp a 7500 rpm |
85.86 cv/litro | Potência específica | 80.32 cv/litro |
1.7 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 2.1 kgf.m a 5000 rpm |
8.88 kg/hp | Relação peso/potência | 7 kg/hp |
12 V | Bateria | 12 V 9 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica |
Monoamortecedor | Suspensão traseira | Monoamortecedor |
Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 2 pistões |
Disco simples, 300 mm, 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 1 pistão |
100/80-17 | Pneu dianteiro | 90/90-21 |
130/70-17 | Pneu traseiro | 120/90-18 |
2039 mm | Comprimento | 2145 mm |
1069 mm | Altura | 1190 mm |
500 mm | Largura | 850 mm |
1346 mm | Entre-eixos | 1445 mm |
779 mm | Altura do assento | 904 mm |
N/D | Vão livre | 280 mm |
151 kg | Peso seco | 140 kg |
43 km/l | Consumo médio | 43 km/l |
12.8 L (550 km) | Tanque e autonomia | 10.5 L (373 km) |
1.3 L | Reservatório de óleo | 1.3 L |
53.6 g/km | Emissão de CO² | N/D |
U$ 3.199 | Preço sugerido em 2023 | U$ 3.299 |
R$ 17.754 | Quanto custaria hoje | R$ 18.309 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
860º ![]() |
Posição no Ranking | 686º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |