Harley-Davidson Softail Fat Boy 103 FLSTF - 2012	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.6:1	Taxa de compressão	9.2:1
94 hp a 4750 rpm	Potência	N/D
55.62 cv/litro	Potência específica	N/D
13.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
3.35 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Monoamortecedor, 109 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
140/75-R17 67V	Pneu dianteiro	MT90-B16
200/55-R17 78V	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2395 mm	Comprimento	2299 mm
N/D	Altura	1255 mm
N/D	Largura	968 mm
1638 mm	Entre-eixos	1638 mm
690 mm	Altura do assento	767 mm
130 mm	Vão livre	124 mm
315 kg	Peso seco	318 kg
17.9 km/l	Consumo médio	N/D
18.9 L (338 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	2.8 L
129.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 16.349	Preço sugerido em 2012	U$ 17.140
R$ 120.400	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
112.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
29.7 Média	Complexidade mecânica	27 Média
161.9 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
0 N/D	Porte	543 Gigante
817 XP	Nível de popularidade	425 XP
42º	Posição no Ranking	225º
21.5 Bom	Custo-Benefício	15 Mediano
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024