
A linha Tuono foi introduzida em 2002, como uma super naked baseada na RSV Mille. A Tuono com motorização V4 a partir de 2011 derivada da RSV 1000 R. Em 2015, a Aprilia lançou uma versão com suspensões Öhlins e eletrônica mais apurada, sendo designada Tuono V4 1100 Factory
| Categoria | Super Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 4 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1077 cm³ (81 mm x 52.3 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Webber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 13:1 | |
| Potência | 175 hp a 11000 rpm | |
| Potência específica | 162.49 cv/litro | |
| Torque | 12.3 kgf.m a 9000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.05 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 10 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Dupla trave em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 200/55-ZR17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2065 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1445 mm | |
| Altura do assento | 825 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 4 L | |
| Peso seco | 184 kg | |
| Tanque | 18.5 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
12.7 km/l ![]() |
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| Autonomia | 235 km | |
| Emissão de CO² |
185 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
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| Velocidade máxima |
280 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2018 | U$ 17.499 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 112.392 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 416º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | ||