Buell XB12 R Firebolt - 2004
A XB 12 R foi desenvolvida para ser uma esportiva atrav&eacu;tes da visão da Buell. O modelo recebeu acerto no tradicional motor Harley-Davidson para desenvolver 100 hp de potência e semi-carenagem de farol. Incorpora as soluções tecnológicas típicas da marca como freio dianteiro ZTL, amortecedor traseiro horizontal, quadro Uniplanar que comporta o combustível em seu interior e a excelente distribuição de massas que a torna eficiente nas pistas mais travadas. Foram produzidas 10.408 unidades da Firebolt entre 2004 e 2010
| Categoria | Sport Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | |
| Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | DDFI II Ø 49 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10:1 | |
| Potência | 103 hp a 6800 rpm | |
| Potência específica | 85.75 cv/litro | |
| Torque | 11.6 kgf.m a 6000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.74 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 12 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| Quadro | Buell Uniplanar em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 127 mm | |
| Freio dianteiro | Perimetral simples, 375 mm, 6 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 | |
| Comprimento | 1924 mm | |
| Altura | 1092 mm | |
| Largura | 768 mm | |
| Entre-eixos | 1320 mm | |
| Altura do assento | 775 mm | |
| Vão livre | 127 mm | |
| Peso seco | 179 kg | |
| Consumo médio | 17.9 km/l | |
| Tanque e autonomia | 14 L (251 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.4 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2004 | U$ 10.995 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 95.480 | |
| Fator de aquisição | 
96.2 Muito Difícil
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| Complexidade mecânica |  32.2 Alta
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| Aproveitamento mecânico |  200.6 Alto
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| Porte |  205 Médio
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| Nível de popularidade |  82 XP
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| Posição no Ranking | 698º 
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| Custo-Benefício |  12.8 Mediano | |
| Melhor utilização |
  | |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 24/Sep/2024 | ||
444
92 %
36
Honda 
41.480 XP
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Japão 
33.104 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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