Münch Mammut 1200 TTS-E - 1973	Similaridade	BMW R 1200 R - 2014
A Mammoth apareceu pela primeira vez no Salão de Colônia em 1966, desenvolvida pelo alemão Friedl Münch sob encomenda do ex-piloto francês Jean Murit. Era equipada inicialmente com o motor automotivo de 1000 cm³ adaptado do NSU Prinz TTS. Os modelos eram construídos à mão por 35 mecânicos na oficina de Friedl na cidade de Nieder-Florstadt. A suspensão traseira era fabricada em magnésio com amortecedores Koni, com a dianteira contando com garfos de motocross Rickman. A partir de 1968, o novo motor NSU de 1176 cm³ foi adotado, dando origem à versão TTS-E alimentado por injeção eletrônica mecânica Kugelfischer, com apenas 135 unidades produzidas nesta configuração. Foi comercializada nos Estado Unidos pelo empresário Floyd Clymer como Clymer-Münch Mammoth. Estima-se que cerca de 500 unidades foram construídas até 1975.		A naked de grande porte R 1200 R substituiu a R 1150 R a partir de 2005. A terceira geração (K53) foi produzida entre Novembro de 2013 e Julho de 2018 incorporando recursos como cruise control, ride by wire, controle de tração, sistema keyless, suspensão ativa Dynamic ESA e sistema Shift Assist Pro, além do novo design. A suspensão dianteira do tipo Telelever (conceito Saxon-Motodd) das gerações anteriores, foi substituída por uma de garfo telescópico invertido e o motor passou a contar com refrigeração líquida.

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros boxer
a ar	Arrefecimento	líquida
1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1170 cm³ (101 mm x 73 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
Injeção mecânica Kugelfischer - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	12:1
100 hp a 7500 rpm	Potência	125 hp a 7750 rpm
85.03 cv/litro	Potência específica	106.84 cv/litro
11.5 kgf.m a 4800 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 6500 rpm
2.98 kg/hp	Relação peso/potência	1.7 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 14 Ah
Bateria e bobina	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 4 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Dupla seção tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 45 mm, 140 mm
Duplo amortecedor, 90 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 140 mm
Disco duplo, 250 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Tambor, 250 mm	Freio traseiro	Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS
3.25-19	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
4.00-18	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2160 mm	Comprimento	2145 mm
N/D	Altura	1285 mm
700 mm	Largura	845 mm
1410 mm	Entre-eixos	1495 mm
711 mm	Altura do assento	800 mm
14 mm	Vão livre	125 mm
4.5 L	Reservatório de óleo	4 L
24 L	Tanque	18 L
298 kg	Peso seco	213 kg
DESEMPENHO
13.5 km/l	Consumo médio	21.5 km/l
324 km	Autonomia	387 km
160 g/km	Emissão de CO²	125 g/km
4.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.3 s
220 km/h	Velocidade máxima	225 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 5.135	Preço original sugerido	U$ 14.100
R$ 70.321	Quanto custaria hoje	R$ 99.675
74 Difícil	Fator de aquisição	143.1
33.6 Alta	Complexidade mecânica	45.7 Alta
195.5 Alto	Aproveitamento mecânico	245.2 Alto
320 Grande	Porte	309 Médio
93 XP	Nível de popularidade	463 XP
729º	Posição no Ranking	255º
11.6 Mediano	Custo-Benefício	12.3 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 05/Oct/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026