Categoria	City Scooter
Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
Configuração	1  cilindro
Arrefecimento	forçada a ar
Cilindrada (diâmetro x curso)	124.6 cm³ (52.4 mm x 57.8 mm)
Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
Alimentação / combustível	EFI Synerject/Continental - Gasolina
Sobrealimentação	Não
Taxa de compressão	10.6:1
Potência	10 hp a 8500 rpm
Potência específica	80.26 cv/litro
Torque	0.91 kgf.m a 7000 rpm
Relação peso/potência	12.9 kg/hp
ELÉTRICA
Bateria	12 V 6 Ah
Ignição	TCI
Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Câmbio	CVT, 1 marcha
Embreagem	Centrífuga a seco
Transmissão secundária	Caixa de redução final
CICLÍSTICA
Quadro	Tubular inferior em aço
Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 32 mm, 85 mm
Suspensão traseira	Monobraço, 88 mm
Freio dianteiro	Disco simples, 200 mm, 2 pistões +ABS
Freio traseiro	Disco simples, 190 mm, 1 pistão +ABS
Pneu dianteiro	120/70-12 51J
Pneu traseiro	120/70-12 51J
DIMENSÕES
Comprimento	1925 mm
Altura	1190 mm
Largura	710 mm
Entre-eixos	1350 mm
Altura do assento	770 mm
Vão livre	110 mm
Reservatório de óleo	0.7 L
Peso seco	129 kg
Tanque	8.5 L
DESEMPENHO
Consumo médio	34.5 km/l
Autonomia	293 km
Emissão de CO²	62 g/km
Aceleração 0-100 km/h	N/D
Velocidade máxima	95 km/h
PREÇO E INDICADORES
Preço sugerido em 2018	U$ 3.372
Quanto custaria hoje	R$ 21.658
Fator de aquisição	17.2 Fácil
Complexidade mecânica	29.9 Média
Aproveitamento mecânico	80.4 Baixo
Porte	136 Compacto
Nível de popularidade	226 XP
Posição no Ranking	505º
Custo-Benefício	18.6 Mediano
Melhor utilização
MANUTENÇÃO
Defeitos e recalls	O cabo de abertura do banco passa por uma região exposta à água projetada pela roda traseira. Com o tempo, sem lubrificação, o cabo engripa e impede o acesso ao compartimento de bagagem e ao bocal de combustível / As versões Euro 3 (carburadas) e as primeiras Euro 4 (com injeção Synerject de primeira geração) apresentavam marcha lenta instável e "engasgos" no acelerador nos primeiros 2 minutos de funcionamento com o motor frio / A mola e as buchas de fixação do descanso central perdem a tensão com facilidade em vias irregulares, fazendo o cavalete bater contra o carter do motor ou contra o chassi ao passar por lombadas / Recall da Mola do Retorno do Acelerador/Cabo (Europa 2017-2018) unidades produzidas entre 2015 e 2018 para verificação do trajeto do cabo do acelerador e substituição da mola de retorno no corpo de borboleta/carburador, pois havia risco de o cabo prender em esterçamento total do guidão.
Dados atualizados em: 07/Oct/2026