
A CBR 450 SR foi lançada no Brasil em 1989, projetada a partir da CB 450 DX, porém com melhorias nos dutos de admissão e exaustão, corrente de comando com ajuste automático, suspensão traseira Pro-Link e quadro dupla trave. Foi fabricada até 1994, quando se tornou obsoleta frente às importadas
| Categoria | Sport Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 447 cm³ (75 mm x 50.6 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 6 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Keihin Ø 31.3 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.2:1 | |
| Potência | 46.3 hp a 8500 rpm | |
| Potência específica | 103.58 cv/litro | |
| Torque | 4.1 kgf.m a 7000 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.84 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 12 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Dupla trave em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 140 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 110 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 227 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 100/80-17 52H | |
| Pneu traseiro | 130/70-17 62H | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2010 mm | |
| Altura | 1120 mm | |
| Largura | 720 mm | |
| Entre-eixos | 1370 mm | |
| Altura do assento | 775 mm | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Reservatório de óleo | 2.8 L | |
| Peso seco | 178 kg | |
| Tanque | 14 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
20.8 km/l ![]() |
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| Autonomia | 291 km | |
| Emissão de CO² |
110 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
5.8 s |
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| Velocidade máxima |
180 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1994 | U$ 9.168 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 94.440 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 176º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Falha no estator / Falha na torneira de combustível / Falha na placa de partida / Desgaste do retentor do virabrequim | |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | ||