
A Collector Freestyle foi lançada em 2019, equipada com gudão reto e em posição mais alta, rodas Marchesini com cinco pontas, freios AJP, suspensões Ceriani / Sachs. O motor &eoacute; o mesmo do restante da linha, um S&S estadunidense com comando OHV alimentado por carburador Keihin
| Categoria | Super Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1647 cm³ (101.6 mm x 101.6 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | carburador Keihin FCR Ø 41 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.3:1 | |
| Potência | 120 hp a 5750 rpm | |
| Potência específica | 72.86 cv/litro | |
| Torque | 17.1 kgf.m a 3000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.46 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco a seco | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Backbone em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 46 mm, 100 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 125 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 335 mm, 6 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 280 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1380 mm | |
| Altura do assento | 790 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 3 L | |
| Peso seco | 175 kg | |
| Tanque | 10 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
N/D ![]() |
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| Autonomia | 0 km | |
| Emissão de CO² |
145 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
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| Velocidade máxima |
260 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2019 | U$ 38.000 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 237.924 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 863º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | ||