
A G 310 GS faz parte da família "G" de motocicletas BMW com motores monocilíndricos e transmissão por corrente. Foi introduzida nos mercados europeus e estadunidense a partir de 2016 e no mercado brasileiro a partir de 2017.
Compartilha plataforma mecânica com a naked G 310 R.
A linha G 310 Foi desenvolvida para ocupar um setor de motocicletas mais bem adaptadas para uso misto urbano/rodoviário e de preço mais acessível que os modelos BMW tradicionais
| Categoria | City Crossover | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 313 cm³ (80 mm x 62.1 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-E2 - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.6:1 | |
| Potência | 34 hp a 9500 rpm | |
| Potência específica | 108.63 cv/litro | |
| Torque | 2.86 kgf.m a 7500 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.68 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 8 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Dupla seção tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 180 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 180 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 110/80-R19 | |
| Pneu traseiro | 150/70-R17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2075 mm | |
| Altura | 1230 mm | |
| Largura | 880 mm | |
| Entre-eixos | 1420 mm | |
| Altura do assento | 836 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 1.65 L | |
| Peso seco | 159 kg | |
| Tanque | 11 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
30.1 km/l ![]() |
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| Autonomia | 331 km | |
| Emissão de CO² |
77 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
6.8 s |
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| Velocidade máxima |
143 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2019 | U$ 5.795 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 36.283 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 165º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Defeito nos pistões das pinças de freios podendo ocasionar travamento (recall modelos 2018-2020) | |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | ||