
A BMW lançou a primiera R nineT em 2013 como parte de sua linha BMW Heritage inspiradas em seus modelos do passado. A variante R NineT Racer foi introduzida em 2019 com semi-guidões rebaixados e carenagem de farol, o que a torna uma cafe racer moderna. É equipada com o motor boxer com arrefecimento ar-óleo proveniente da R 1200R, a suspensão traseira é composta pelo eixo cardã que faz as vezes do braço oscilante único. Apesar de ter controle de estabilidade (ASC), o controle eletrônico de tração é um opcional.
| Categoria | Cafe Racer | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros boxer | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12:1 | |
| Potência | 108.6 hp a 7550 rpm | |
| Potência específica | 92.82 cv/litro | |
| Torque | 11.8 kgf.m a 6000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.94 kg/hp | |
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | Controle Eletrônico de Estabilidade | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Monodisco a seco | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| Quadro | Dupla seção tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 46 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 120 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 265 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 | |
| Comprimento | 2105 mm | |
| Altura | 1240 mm | |
| Largura | 900 mm | |
| Entre-eixos | 1487 mm | |
| Altura do assento | 805 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 211 kg | |
| Consumo médio | 16.5 km/l | |
| Tanque e autonomia | 17 L (281 km) | |
| Reservatório de óleo | 4.6 L | |
| Emissão de CO² | 116 g/km | |
| Preço sugerido em 2019 | U$ 14.646 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 93.310 | |
| Fator de aquisição | |
|
| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
|
| Porte | |
|
| Nível de popularidade | |
|
| Posição no Ranking | 913º |
|
| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
| |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |