
O Peugeot XP 400 foi lançado em 2023, como um adventure scooter com soluções para seu uso em percursos de terra e estradas mal pavimentadas, como suspensão de curso longo com garfo invertido na dianteira e balança monoamortecida na traseira. O motor é montado no quadro à frente da roda traseira de 15 polegadas, enquanto a roda traseira tem 17 polegadas. O painel tem display em TFT, com conectividade bluetooth, smartkey, entrada USB e para-brisa ajustável. A variante Allure é equipada com rodas estampadas em liga leve e pneus para uso em asfalto
| Categoria | Touring Scooter | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 400 cm³ (84 mm x 72 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Dell'Orto Ø 36 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.5:1 | |
| Potência | 36.7 hp a 8150 rpm | |
| Potência específica | 91.75 cv/litro | |
| Torque | 3.87 kgf.m a 5400 rpm | |
| Relação peso/potência | 6.29 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | CVT, 1 marcha | |
| Embreagem | Centrífuga a seco / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Caixa de redução final | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 140 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 115 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 295 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 110/70-17 | |
| Pneu traseiro | 160/60-15 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2190 mm | |
| Altura | 1190 mm | |
| Largura | 870 mm | |
| Entre-eixos | 1545 mm | |
| Altura do assento | 815 mm | |
| Vão livre | 160 mm | |
| Reservatório de óleo | 1.7 L | |
| Peso seco | 231 kg | |
| Tanque | 13.5 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
26.3 km/l ![]() |
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| Autonomia | 355 km | |
| Emissão de CO² |
88 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
9.2 s |
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| Velocidade máxima |
137 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2023 | U$ 8.600 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 48.287 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 822º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Após lavagens de alta pressão ou pilotagem sob chuva intensa prolongada, foram registradas leituras erráticas no sensor de velocidade das rodas, gerando alertas temporários de falha no ABS/Controle de Tração / Recall do tubo do freio dianteiro / Recall do tubo do freio dianteiro vedação (Europa 2023/2024): Inspeção e substituição da fiação/conector do sensor ABS dianteiro e ajuste na passagem do flexível do freio para evitar atrito contra a carenagem interna da roda dianteira sob esterçamento máximo / Atualização de Firmware do Módulo de Conectividade i-Connect: Campanha de serviço para correção de desconexões repentinas do emparelhamento Bluetooth entre o painel TFT e o aplicativo de navegação smartphone / Proprietários relatam hesitações ocasionais nas saídas a frio e uma resposta levemente irregular no acelerador (por cabo) em baixíssimas rotações. O sistema Dell'Orto exige atualizações periódicas da ECU na concessionária para estabilizar a marcha lenta | |
| Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | ||