
A Imperiale 400 é uma naked com estilo clássico, apresentada pela primeira vez durante o Salão de Milão de 2017 e lançada oficialmente em 2019 como uma motocicleta simples, robusta e acessível
| Categoria | Sport Vintage | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 374 cm³ (72.7 mm x 90 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 8.5:1 | |
| Potência | 20.8 hp a 5500 rpm | |
| Potência específica | 55.61 cv/litro | |
| Torque | 2.96 kgf.m a 4500 rpm | |
| Relação peso/potência | 9.47 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 8 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 121 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 55.5 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 100/90-19 | |
| Pneu traseiro | 130/80-18 | |
| Comprimento | 2170 mm | |
| Altura | 1120 mm | |
| Largura | 820 mm | |
| Entre-eixos | 1440 mm | |
| Altura do assento | 780 mm | |
| Vão livre | 165 mm | |
| Peso seco | 197 kg | |
| Consumo médio | 31.2 km/l | |
| Tanque e autonomia | 12 L (374 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.4 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2024 | U$ 4.899 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 27.184 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 903º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |