
A R18 Transcontinental é a variante estradeira lançada em abril de 2020. É equipada com carenagem e para-brisa frontal, malas laterais rígidas e assento do garupa tipo poltrona com bagageiro integrado. Conta com 3 modos de pilotagem, controle eletrônico de tração e estabilidade, assistente de saída em subidas e cruise control
| Categoria | Touring Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros boxer | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1802 cm³ (107.1 mm x 100 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-O - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.6:1 | |
| Potência | 91 hp a 4750 rpm | |
| Potência específica | 50.5 cv/litro | |
| Torque | 16.6 kgf.m a 3000 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.48 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 30 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas + ré | |
| Embreagem | Monodisco a seco | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 49 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-R19 | |
| Pneu traseiro | 180/55-B18 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2640 mm | |
| Altura | 1500 mm | |
| Largura | 970 mm | |
| Entre-eixos | 1695 mm | |
| Altura do assento | 740 mm | |
| Vão livre | 183 mm | |
| Reservatório de óleo | 4 L | |
| Peso seco | 408 kg | |
| Tanque | 24 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
17.2 km/l ![]() |
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| Autonomia | 413 km | |
| Emissão de CO² |
134 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
4.8 s |
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| Velocidade máxima |
180 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2024 | U$ 23.995 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 130.849 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 871º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | ||