Honda XLX 350 R - 1989	Similaridade	Honda XRE 300 A - 2012
Dual Sport	Categoria	City Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
339 cm³ (84 mm x 61.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	291 cm³ (79 mm x 59.5 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
1 carburador Keihin Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-FI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.9:1	Taxa de compressão	9.1:1
30 hp a 7500 rpm	Potência	26.1 hp a 7500 rpm
88.5 cv/litro	Potência específica	89.69 cv/litro
3 kgf.m a 6500 rpm	Torque	2.8 kgf.m a 6000 rpm
4.5 kg/hp	Relação peso/potência	5.79 kg/hp
12 V 3 Ah	Bateria	12 V 5 Ah
CDI	Ignição	TCI
Pedal	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica Ceriani, 215 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 245 mm
Monoamortecedor, 190 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 225 mm
Disco simples, 256 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 256 mm, 3 pistões +ABS
Tambor, 130 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS
3.00 x 21	Pneu dianteiro	90/90-21
4.60 x 17	Pneu traseiro	120/80-18
2085 mm	Comprimento	2171 mm
1200 mm	Altura	1181 mm
855 mm	Largura	830 mm
1385 mm	Entre-eixos	1417 mm
860 mm	Altura do assento	860 mm
N/D	Vão livre	259 mm
135 kg	Peso seco	151 kg
27.5 km/l	Consumo médio	27.5 km/l
14 L (385 km)	Tanque e autonomia	12.4 L (372 km)
2 L	Reservatório de óleo	1.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
N/D	Preço sugerido em 1989	U$ 4.079
N/D	Quanto custaria hoje	R$ 30.039
-2.8	Fator de aquisição	21.8 Moderado
21.3 Média	Complexidade mecânica	25.9 Média
118.8 Médio	Aproveitamento mecânico	114.6 Médio
207 Médio	Porte	234 Médio
618 XP	Nível de popularidade	955 XP
101º	Posição no Ranking	24º
33.3 Excelente	Custo-Benefício	40.1 Excelente
	Melhor utilização
Quebra da mola do pedal de partida / Vazamento de óleo na junta do cilindro / Descompressor da partida perde regulagem	Defeitos Prováveis	Trinca do cabeçote devido à falta de regulagem nas válvulas / Vazamento na junta do cabeçote
Dados atualizados em: 03/Jul/2023		Dados atualizados em: 23/Aug/2023