Triumph Daytona 675 - 2013	Similaridade	Triumph Daytona 955i - 2006
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
675 cm³ (76 mm x 49.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	955 cm³ (79 mm x 65 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.7:1	Taxa de compressão	12:1
126 hp a 12500 rpm	Potência	147 hp a 10700 rpm
186.67 cv/litro	Potência específica	153.93 cv/litro
7.5 kgf.m a 11900 rpm	Torque	10.2 kgf.m a 8200 rpm
1.29 kg/hp	Relação peso/potência	1.3 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Berço duplo tubular em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 115 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável, 135 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável
Disco duplo, 308 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17
2045 mm	Comprimento	2072 mm
1112 mm	Altura	1165 mm
695 mm	Largura	725 mm
1375 mm	Entre-eixos	1426 mm
820 mm	Altura do assento	815 mm
N/D	Vão livre	N/D
162 kg	Peso seco	191 kg
14.1 km/l	Consumo médio	14.1 km/l
17.4 L (245 km)	Tanque e autonomia	20 L (312 km)
3.6 L	Reservatório de óleo	3.2 L
118.6 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 11.599	Preço sugerido em 2013	U$ 9.999
R$ 83.506	Quanto custaria hoje	R$ 83.533
113.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	110.8
43.2 Alta	Complexidade mecânica	42.2 Alta
321.4 Alto	Aproveitamento mecânico	312.2 Alto
189 Compacto	Porte	234 Médio
429 XP	Nível de popularidade	335 XP
218º	Posição no Ranking	314º
11.5 Mediano	Custo-Benefício	12.5 Mediano
	Melhor utilização
Problemas nos sensores / Superaquecimento do sistema regulador-retificador	Defeitos Prováveis	Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão
Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 16/Feb/2024