Yamaha VMX17 VMax 1700 (2S3V) - 2014	Similaridade	Harley-Davidson V-Rod Night Special VRSCDX - 2014
Sport Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1679 cm³ (90 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1246.2 cm³ (105 mm x 72 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Denso EIS48 - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.3:1	Taxa de compressão	11.5:1
197 hp a 9000 rpm	Potência	125 hp a 8250 rpm
117.33 cv/litro	Potência específica	100.3 cv/litro
17 kgf.m a 6500 rpm	Torque	11.5 kgf.m a 6750 rpm
1.47 kg/hp	Relação peso/potência	2.31 kg/hp
12 V 11.2 Ah	Bateria	12 V 19 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Ride By Wire	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
Diamond estampado em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 52 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 101 mm
Monoamortecedor regulável, 110 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 74 mm
Disco duplo, 320 mm, 3 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 298 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
120/70-R18 59V	Pneu dianteiro	120/70-ZR19 60W
200/50-R18 76V	Pneu traseiro	240/40-R18 79V
2395 mm	Comprimento	2440 mm
1191 mm	Altura	N/D
820 mm	Largura	N/D
1699 mm	Entre-eixos	1705 mm
774 mm	Altura do assento	675 mm
140 mm	Vão livre	115 mm
289 kg	Peso seco	289 kg
11.4 km/l	Consumo médio	15.8 km/l
15.4 L (176 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (299 km)
5.9 L	Reservatório de óleo	4.7 L
202.1 g/km	Emissão de CO²	114.4 g/km
U$ 17.990	Preço original sugerido	U$ 16.249
R$ 129.405	Quanto custaria hoje	R$ 116.882
198.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	137.4
48.5 Muito alta	Complexidade mecânica	37.3 Alta
332.1 Alto	Aproveitamento mecânico	236.8 Alto
439 Grande	Porte	0 N/D
637 XP	Nível de popularidade	343 XP
140º	Posição no Ranking	358º
12.6 Mediano	Custo-Benefício	12.3 Mediano
	Melhor utilização
Vazamento no eixo de transmissão / Falha na bomba de óleo ocasionado por excesso de pressão (recall modelos 2009-2011) / Falhas na ECU devido a defeito no conector (recall modelos 2009)	Defeitos Prováveis	Queima da bóia de aferição do combustível
Dados atualizados em: 18/Oct/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024